前回は富山大橋を渡るLRTを撮りたくてやって来た富山大橋。
旧橋への分岐となっていた部分は大幅に整備され、
単線時代の旧線の面影はありません。



ポケットパークとなり、
親柱や路面の一部が残されている旧橋の橋詰め。
雄大な立山を背に神通川を渡る市内線を見れなかったのが残念です。



公害問題と言う暗い歴史もある神通川ですが、
立山連峰を背に桜並木を従え、
悠々と雪解け水が流れる姿は富山の原風景の一つでしょう。



先ほど乗って来た8005号車が折り返して来ました。
光線的にはこちらが順光で、
右岸側から呉羽山を背に走る姿を撮るのもいいかもしれません。



が、せっかく春に来たのですから、
やはり雪が残る立山と共に納めたいものです。
しかし残念なことに、
思ったより澄んだ空気にはなっていません。
しかも、稜線近くはやや荒れた天候になっている様子･･･



市内線もそうですが、
色々なバスも楽しみです。
懐かしい14系統、この便はふそうの中型車でした。



道路の構造が大きく変わってしまい、
旧橋のように正面から狙うことが出来ません。
それでもこうして見ると、
山の雄大さがよく分かります。




せっかくなので600形や9000形も期待したのですが、
来ない時は来ないものです･･･



日中パターンで電車の間隔も少し開いており、
撮影の合間に周囲を観察。
堤防に満開の桜が続く中、一つ下流の神通大橋を地鉄バスが渡って行きました。



撮影の合間に電車今日も五福末広町で電車を降ります。
旧橋の親柱に、先ほど売店で買った鉄コレを置いて撮影。
これで後ろに本物の7018号車が来てくれれば最高ですが、
そうそううまくは行きません。


＝続く＝





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地鉄駅で用を済ませた後、
富山駅の電停に行き少し撮影。



桜が見事に満開です。



駅前を眺めながら、一旦地鉄前の電停へ。



大学前行きの電車に乗りました。
低気圧通過後の晴天ですが、
背景の立山連峰は思ったより霞んでいます。



この電停（電鉄富山駅・エスタ前）での乗降りは
めっきり減ってしまいましたね。



こちら側でポートラム車両を見るのもだいぶ慣れてきました。



昨夜も眺めた松川の桜ですが、
今日は好天で人の出も多く見られます。



呉羽線に入り富山大橋へ。



神通川沿いの桜ももちろん満開。
河川敷では何やら工事が行われています。



橋梁上で同じ8000形と離合。



今日も五福末広町で電車を降ります。


＝続く＝





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駅ビルの駐車場に車を入れたのですが、
まだ店舗の営業時間前だったので
通用口から外に出て地鉄の駅へ。



電車で来た時のようにロッテリアで朝食を摂ろうかと思ったのですが、
コロナ禍の影響でまだ開店前。
それよりも、地鉄の駅ソバとして有名な「越中そば」が
今月で閉店と言う貼り紙を見つけ、
久々にこちらに入りました。



朝食の時間帯はとうに過ぎ、
狭い店内は私達だけ。



すぐ横のJR駅側には「源」が運営している「立山そば」があり、
こちらはマイナーな存在でした。
お味も昔ながらの「駅そば」に近く、
最近の流行には追い付いていない存在かも知れませんが、
富山ならではのメニューもあり、昔ながらの鉄旅を彩る存在です。



富山ならではの「とろろ昆布」を乗せたそばを戴きました。
私は卵を追加でちょっと豪華に。
このお店、地鉄の職員さんが利用しているのもたびたび見かけています。
色々と寂しくなりますね・・・



朝食の後は、お隣の売店で昨夜買えなかったグッズを購入。



遅い朝食と買い物を済ませ 駅構内を見ると、
片目のレッドアローが到着するところでした。
特急運用の10形を見るのは意外と久々です。


＝続く＝





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