ぐうたら鉄雑記

Yahooブログから引っ越してまいりました。 イマイチ行動力が足りない親父鉄の行動記です。

2011年10月

仕事が終わり、天気がよかったので東上線を撮りに。
 
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場所はいつもの都幾川橋梁脇。
まだ15時前なのですが、だいぶ影が伸びています。
 
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東上線にはまだ改造10000系は居ません。
 
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50000系第一編成の後追い。
手前のススキに陽が当たっていればいい感じなのですが…。
 
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ワンマン以外では3本しか残っていない8000系が来ました。
丸目の8111Fが引退したのもつい最近ですが、8000系の本線上での活躍も長くは無いのでしょうか。
 
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8000系を追いやっている存在となっている30000系。
森林公園では東上線2本目となる11号車が改造中です。
 
 
一頃に比べると車種のバラエティーもずいぶん増えた東上線。
以前なら撮影の人などほとんど居なかったのですが、貴重品となった8000系を追う人が増えているのかこの場所も有名お立ち台の様に雑草が処理してありました(´-ω-`)
はたして良いことなのか悪いことなのか…。
 
 
 
 

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10月も下旬に入りましたが、なかなか秋晴れの日がありませんね…。
 
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もっとも、出かける時間(と資金)も無いのでどうしようも無いのですけど…。
 
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青い空とススキが好きなので、この時期になるとウズウズします。
うしろに紅葉の山などが見えれば最高です。
もう少し季節が進んで、背景に白い山などがあれば言うことなしです。
 
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天気に合わせて休むわけにも行きませんが、休みの日に条件が良ければ少し遠出もしたいし…、
日帰りでも高速を使えばそこそこ出かけられます。
そろそろ、この秋のターゲットを絞り込もうと思います。
 
実現するかどうかはわかりませんけど…。
 
 
 
 
 

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2000年頃の写真を紙焼きから取り込んだものです。
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職場の仲間と関西旅行へ、
うしろに写っている、復刻でないオリジナル塗装の200系が懐かしい。
 
 
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飛行機のような先頭部を後から。
こちらもうしろに写っている、東海道線の113系がとても懐かしく感じられます。
 
 
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同行の友人が買ったお弁当。
当時すでに700系がデビューしていましたが、やはり新幹線のフラッグシップは500系でした。
西の「こだま」では末永く活躍してくれることを望みます。
 
意外と移り変りが激しい新幹線。
300系やE1系も、もう長くは無いようですね…。
 
 
 
 

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まだ紅葉には早いのですが、秋の気配を濃く感じる10月。
天候が当初の予報より早く回復したので、秩父鉄道を撮りに行きました。
 
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波久礼を過ぎ寄居町から長瀞町に入ってすぐ、荒川が山に迫って急峻な地形となる場所があります。
波久礼(はぐれ)の地名の由来になったと言われるこの場所は古来から秩父往還の難所でした。秩父鉄道の線路は崖にへばりつくように進路を確保し、国道はその脇を桟橋で通り抜けます。
無言で秩父への鉄路を守ってきたレンガ積みの擁壁。
列車からは見ることができません。
 
 
 
 
 
 
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しばらく待つと5000系がやってきました。
ブレてしまったので写真は小さめ…。
 
 
 
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次に506号機が牽く貨物。
ちょうど車が来てしまいましたが、大型に被られなかっただけまだ良い方でしょうか…。
 
 
そうこうしているうちに雲が切れて光線の加減が悪くなったので、いつものお手軽撮影地に移動。
 
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着いてすぐ、「龍勢まつり」のヘッドマークを付けた7000系が下って行きました。
カメラが間に合わず後追い…。
 
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次にやって来たのは7500系。
初めての撮影です。
 
 
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105号機が牽く回送貨物。
背景がうるさいのですが、かろうじて残っている曼珠沙華を入れて…。
 
帰ってママのお昼を用意するので、今日はこの辺で撤収です。
移動中にスカイブルーを見ただけで、撮影地では1000系とは出会えませんでした。
これからは空がきれいな季節だし、SLが終わる前にまた来ることにしましょう。
 
と言いながら、近い場所にはなかなか行かないんですよね…。
 
 
 

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